GESTION LOGISTICA

Son múltiples las definiciones de logística y sus relaciones con conceptos como la cadena de suministros, la cadena de abastecimiento y la distribución física internacional que vale la pena aclarar antes de entrar en materia. Para iniciar la cadena de suministro y la cadena de abastecimiento son dos términos equivalentes que denotan todos los proveedores de bienes y servicios y todos los clientes que están eslabonados por la demanda de los consumidores de productos terminados, al igual que los intercambios materiales e informáticos en el proceso logístico, desde la adquisición de materias primas hasta la entrega de productos terminados al usuario final, de ahí que la cadena de suministros o de abastecimiento (supply chain) sea una serie de actividades generales que incluyen los denominados componentes de la logística integral:

a. Logística de aprovisionamiento, la cual incluye todas las actividades y flujos de información y materiales que se llevan a cabo en una organización para la entrada de materias primas, insumos y demás recursos necesarios en la posterior producción de los bienes y servicios ofrecidos a sus clientes.

b. Logística de producción, también denominada intramuros comprende las actividades, medios físicos, flujos de información y materiales que son necesarios al interior de la organización para un mejor aprovechamiento de los recursos y la información durante el proceso de producción de los bienes y servicios ofrecidos a sus clientes.

c. Logística de distribución, o aquella que agrupa todas las actividades y flujos de información y materiales que se llevan a acabo en una organización para la salida de los productos terminados o servicios ofrecidos a sus clientes.

d. Logística de almacenamiento, la cual incluye todas las actividades, medios físicos, recursos e información necesarios para el adecuado recibo, manipulación, almacenamiento, rotación, mantenimiento y despacho de inventarios.

En este mismo sentido podemos hablar de cadena de suministro internacional cuando la logística de abastecimiento, la logística de distribución o ambas incluyen actividades que comprenden el pedido o envío de mercancías desde o hacia otros países, de lo contrario hablamos de la cadena de suministro local o nacional.

Por otra parte, al hablar de la distribución física internacional (DFI) se hace referencia a las actividades que se realizan para llevar la cantidad correcta de un producto desde el productor hasta el usuario final cruzando las fronteras territoriales de uno o mas países, incluyendo las etapas correspondientes a depósitos regionales o terminales y/o canales indirectos utilizados en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, guardando el equilibrio que debe existir entre los términos contractuales, nacionales e internacionales, y su cumplimiento en función de los canales de distribución, precios, tiempos y gestión operativa. De ahí que la distribución física internacional (DFI) sea la logística de distribución llevada al campo del intercambio comercial de productos entre organizaciones que se encuentran en diferentes territorios nacionales.

Realizadas las aclaraciones necesarias, según el Council of Logistics Management la logística es la parte del proceso de la cadena de abastecimiento que planea, implementa y controla eficientemente y efectivamente el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e información desde el punto de origen hasta el punto de consumo, satisfaciendo al máximo las necesidades de los clientes y generando los mínimos costos operativos.

Una forma más directa y clara de comprender la logística es definiéndola a través de las actividades que la constituyen o conforman. Y si de ello se trata, la mejor forma de hacerlo es diciendo que la logística comercial se ocupa del suministro y gestión de materias primas e insumos, como de la distribución de productos o servicios, haciéndose cargo para ello de temas tales como el transporte, el mantenimiento de inventarios, el procesamiento de pedidos, las compras, la planificación de productos, el empaquetamiento de protección, el almacenamiento, el tratamiento de mercancías y el almacenamiento de información; este conjunto de actividades puede dividirse en:

a. Actividades claves, cuando son actividades que van a tener lugar en cualquier canal de logística, como el servicio al cliente, el transporte, la gestión de inventarios y el procesamiento de pedidos.

b. Actividades de soporte, cuando son actividades que solo se desarrollan bajo ciertas circunstancias y en determinadas empresas, como el almacenamiento, el manejo de mercancías, las compras, el empaquetamiento, la planificación de producto y la gestión de información.

IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA

Fue en gran medida, la falta de coordinación entre las ventas y la producción, la que dieron lugar a la aparición de la logística en las empresas, como medio de resolver el conflicto entre dichas actividades, sirviendo la misma de nexo necesario entre la demanda del mercado y las actividades de producción de la empresa.
Dentro de las actividades de logística, dos de las que más costos absorben son las de inventario y transporte. La experiencia y los estudios desarrollados indican claramente que cada una de ellas representa, aproximadamente, de la mitad a las dos terceras partes del costo logístico total. En tanto que el almacenamiento añade "valor tiempo" al producto, el transporte añade "valor situación".
Hoy en día el transporte es un factor esencial para cualquier empresa, ya que ninguna podría operar sin prever el desplazamiento de sus materias primas y/o sus productos finales. El otro tema crucial esta dado por el control de inventarios, puesto que generalmente no es factible o práctico producir y vender de forma instantánea o inmediata. Este paso intermedio entre el punto de producción y la demanda, tiene como objetivo mantener la disponibilidad de las mercancías de cara al usuario, a la vez que proporciona la flexibilidad necesaria a las áreas de producción y logística en su búsqueda de métodos de fabricación y distribución más eficientes.
La última actividad clave es el procesamiento de pedidos. En comparación con los costes de transporte y almacenamiento, el procesamiento de pedidos constituye una parte importante del tiempo total de recepción por parte del cliente de los productos o servicios solicitados.
Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costos, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la empresa. Sólo en los últimos años las actividades de logística han pasado a convertirse en áreas funcionales de importancia. El incremento de la competencia internacional, la escasez de materias primas clave y los problemas en materia de productividad han llevado a poner un mayor énfasis en los aspectos logísticos. Es dentro de este marco donde las presiones competitivas de una economía cada vez más globalizada, se mueven en el sentido de incorporar la logística como un componente estratégico dentro de la organización.
De cara a la internacionalización creciente de los cambios, a la calidad de la competencia y diversificación de los mercados, el sector logístico está llamado a tener un papel central en el seno de las empresas y en los circuitos físicos de los productos.

META DE LA LOGISTICA

La meta general de la logística es alcanzar un nivel deseado de servicio al consumidor al costo mas bajo posible, agregando valor al producto o servicio, mediante el alcance de seis objetivos básicos:

a. Respuesta rápida. Una compañía necesita tener la capacidad para reaccionar rápidamente a los cambios y a los avances. La capacidad de proveer al cliente con lo que necesita es la clave para asegurar futuras compras.

b. Desviaciones mínimas. El desempeño debe ser consistente, deben ajustarse continuamente los procedimientos para dar al cliente las cantidades requeridas, en los tiempos acordados, con la calidad esperada.

c. Inventario mínimo. El inventario es muy caro y debe mantenerse en niveles muy bajos, además representa un flujo de capital que puede estar inmóvil durante largos periodos de tiempo y perder valor.

d. Consolidación de movimientos. El costo de transporte puede reducirse si se consolidan los pequeños envíos en uno grande y con menos frecuencia.

e. Calidad. No solo los productos deben ser de la más alta calidad, los servicios de logística también deben cumplir con los estándares de calidad.

f. Soporte del ciclo de vida. Abarca la necesidad no solo de entregar el producto, sino también de manejar las devoluciones del mismo. Estas devoluciones pueden ser por que el producto esta defectuoso, o para reciclar el mismo producto y sus materiales de empaque.

Alcanzar estos objetivos implica una serie de retos para las empresas lideres que incluyen el establecimiento de sistemas de información que permitan llegar a cero errores, la implementación de sistemas de mantenimiento total que permitan cero averías de maquinas y equipos, la puesta en marcha de sistemas de seguimiento de pedidos en producción que permitan un mayor cumplimiento de los compromisos comerciales articulados desde los proveedores hasta los clientes, sistemas de calidad que permitan alcanzar las especificaciones de productos y servicios pactadas con los clientes, atención inmediata de las necesidades de ventas acordes con las capacidades de producción, minimización de los ciclos de pedido y respuesta 100% de los pedidos, entre otras.

Estos objetivos y retos determinan los aspectos que hoy se conocen como los ocho denominadores de la logística de clase mundial y que pueden ser vistos como ventajas competitivas para aquellas organizaciones o empresas que los puedan alcanzar.

ACTIVIDADES CLAVES DE LA LOGISTICA

SERVICIO AL CLIENTE

Es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un suministrador con el fin de que el cliente obtenga el producto en el momento y lugar adecuado y se asegure un uso correcto del mismo. En colaboración con el departamento de compras, las actividades logísticas de servicio al cliente incluyen:
a. Determinación de las necesidades y deseos del usuario en relación al servicio logístico.
b. Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le ha dado.
c. Establecimiento de los niveles de servicio al cliente.

TRANSPORTE

Es el traslado de personas o cosas de un lugar de origen a otro de destino utilizando un medio apropiado para que arriben en las condiciones y el tiempo especificados en un contrato, las principales actividades de la logística en el transporte son:

a. Selección del modo y medio de transporte.
b. Consolidación de envíos.
c. Establecimiento de rutas de transporte.
d. Distribución y planificación de los vehículos de transporte.

GESTION DE INVENTARIOS

Son sistemas y procesos que identifican los requerimientos de inventario, establecen objetivos, ofrecen técnicas de reposición de inventario e informe de estado actual y proyectado, las actividades que son claves en la gestión de inventarios son:

a. Política de stocks tanto a nivel de materias primas, como de producción final.
b. Proyección de las ventas a corto plazo.
c. Relación de productos en los almacenes.
d. Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento.
e. Estrategias de "entrada-salida" de productos del almacén.

PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

Es el término general utilizado para describir el proceso o el flujo de trabajo asociado con la recolección, embalaje y la entrega de artículos a una compañía de envió, incluye las actividades de:

a. Determinación del espacio de almacenamiento.
b. Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga.
c. Configuración del almacén.
d. Ubicación de los productos en el almacén.

ACTIVIDADES SOPORTE DE LA LOGISTICA

ALMACENAMIENTO

Esta función controla físicamente y mantiene todos los artículos inventariados e incluye las actividades de:

a. Determinación del espacio de almacenamiento.
b. Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga.
c. Configuración del almacén.
d. Ubicación de los productos en el almacén.

MANEJO DE LAS MERCANCIAS

Sistemas de manejo de materiales y productos terminados acordes con las necesidades de producción y expedición, incluye las actividades de:

a. Selección del equipo.
b. Procedimientos de preparación de pedidos.
c. Almacenamiento y recuperación de mercancías

COMPRAS

Es proceso encargado de realizar las adquisiciones necesarias en el momento debido, con la cantidad y calidad requerida y a un precio adecuado, desde la logística esta conformado por las siguientes actividades:

a. Selección de las fuentes de suministros.
b. Cálculo de las cantidades a comprar.
c. Selección de los momentos de compra.

PLANIFICACION DEL PRODUCTO

En cooperación con el departamento de producción, la logística debe ayudar en las actividades de:

a. Especificando las cantidades de los componentes.
b. Estableciendo la secuencia y el ciclo de producción.

GESTION DE INFORMACION

Al igual que en todos los departamentos de una organización, en el área de la logística es fundamental el adecuado manejo de la información para el alcance de los objetivos propuesto y el desarrollo de los programas trazados en las planeaciones, para lo cual es necesario desarrollar las actividades de:

a. Recogida, almacenamiento y manipulación de información.
b. Análisis de datos.
c. Procedimientos de control

COSTOS DE LA LOGISTICA

Existen grandes variaciones en los costes logísticos entre unas empresas y otras. Estos costes han quedado reflejados en diferentes estudios que se han ido realizando en diferentes épocas. Los costes para una empresa parecen oscilar entre menos de un 4 por 100 de las ventas para aquellas que producen y distribuyen mercancías de alto valor, hasta más de un 32 por 100 para las empresas que distribuyen productos de bajo valor.

Las firmas que incluyen procesos de fabricación experimentan generalmente costes de logística entre un 10 y un 15 por 100 de sus ventas, mientras que empresas sólo comercializadoras tienen costes que representan alrededor del 25 por 100 de las ventas. Estos costes no incluyen el coste de los productos que se compran, que vienen a suponer un 50 por 100 de las ventas por término medio, como tampoco los costes financieros por la tenencia de los mismos. Si el coste de estos productos quedara reflejado en los de logística, ésta se convertiría en el área más importante de la empresa en cuanto a absorción de costes.

En el ámbito de la logística, un problema básico es la planificación de los flujos de transporte que satisfaga la demanda en los destinos respetando las limitaciones presentes en el sistema de producción / distribución. El uso de diversos modelos de optimización (investigación de operaciones – programación lineal) hace factible reducir notablemente el coste de distribución, haciendo de la logística, y de este aspecto en especial una formidable arma para incrementar las utilidades y lograr mayores niveles de competitividad.

Dentro de ésta misma tónica ha pasado a tener una importancia crítica la gestión de almacenes, pues una optimización de los mismos permite no sólo importantes reducción en materia de costes, sino además incrementa la fluidez de los procesos productivos, reduce los cuellos de botella, mejora la calidad de información y los controles de los procesos.

Las existencias que forman el inventario están sujetas a diversas circunstancias que suponen una pérdida de su valor real, siendo consideradas costes ocultos, las causas más trascendentes para ello son la obsolescencia, los deterioros y los faltantes.

• Obsolescencia: Se produce de un modo repentino debido a un cambio tecnológico, pero también puede ser el resultado de una pérdida de actualidad o novedad.

• Deterioros: Generados por las manipulaciones a las cuales son sometidos los artículos, pudiéndose dar ello tanto en el artículo como en el envase o embalaje. Si el artículo deteriorado es irrecuperable, el coste de su deterioro equivale a la totalidad de coste del artículo. Si se efectúan trabajos para la recuperación de los artículos deteriorados, el coste a considerar equivaldrá a los costes de estos trabajos de recuperación.

• Faltantes: Motivados por hurtos o inclusive en ciertos productos a procesos físico-químicos.

También deben ser considerados como costes ocultos los trabajos efectuados para el tratamiento de los pedidos devueltos, las reposiciones, las rectificaciones de envíos, los dobles manipulados, las urgencias y los retrasos que una deficiente organización generan, además de los procesos administrativos y contables que tales circunstancias obligan a rehacer.

Los costos mas conocidos dentro del transporte son:

Otros costes ocultos, pero de un carácter diferente a los antes expuestos son los generados por la rotura del stock. Pues ello da lugar en primer lugar a ventas no realizadas, en segundo lugar la pérdida de imagen, y la pérdida de fidelidad de los clientes o consumidores.